Транспортуюче обладнання.
Норія стрічкова ковшова, являє собою самонесучу конструкцію і призначена для роботи у складі схеми технологічного процесу з тривалим режимом роботи як усередині приміщень, так і на відкритому повітрі, для вертикального переміщення сировини на елеваторах, млинах, комбікормових і інших зернопереробних підприємствах. Сировиною для транспортера служать зерно, крупа, борошно, висівки та інші сипучі матеріали з питомою вагою 250 - 850 кг/м³.
Принцип роботи: сировина надходить в башмак норії через засипну горловину. З башмака сировина забирається ковшами, закріпленими на безперервній норійній стрічці. Завантаження сировини необхідно проводити у напрямку руху стрічки з ковшами. Стрічка з завантаженими ковшами рухається від башмака до приводної головки по квадратним норійним коробам. Під дією відцентрової сили, в головці норії сировина вивантажується в патрубок для вивантаження. Стрічка з ковшами повертається до башмака для завантаження.
Норія складається з наступних основних складальних одиниць і механізмів:
- Башмак;
- Корпус башмака;
- Засипна горловина;
- Шибер;
- Натяжний пристрій;
- Натяжний барабан;
- Приводна головка;
- Корпус приводної головки;
- Приводний барабан;
- Мотор-редуктор;
- Стрічка з ковшами;
Башмак складається з корпусу, натяжного пристрою, натяжного барабана засипної горловини і шибера. Корпус башмака це конструкція, частково зварна та частково зібрана болтами, що має одну засипну горловини для подачі продукту. Засипна горловина розташована на передній частині норії (де ковші переміщаються в кожусі вгору). При такому розташуванні споживання енергії найменше. У башмаку також є шибер для регулювання кількості сировини, що подається.
Виставлення натяжного барабана зі спорядженою стрічкою в робоче положення досягається за допомогою натяжного пристрою, які за допомогою двох шпильок рухає натяжний барабан уверх або вниз.
Приводна головка складається з корпусу, кожуха, приводного барабана, мотор-редуктора. Корпус приводної головки це суцільнозварна конструкція. У внутрішній частині розміщується приводний барабан на опорних підшипниках, знизу висипна горловина, а зовні розміщується привід. Висипна горловина зазвичай розташована на задній частині приводної головки (де ковші за допомогою відцентрової сили здійснюють розвантаження).
В якості приводу використовується черв’ячний мотор-редуктор, який одягається безпосередньо на вал приводного барабана.
Стрічка з ковшами представляє замкнутий елемент, укладений в труби і натягнутий навколо барабанів.